Þá vill hún að göngutími á gönguljósunum á gatnamótum Hringbrautar og Meistaravalla verði lengdur. Allt til þess að auka öryggi barna sinna.
Skiptar skoðanir eru á því hvernig best sé að bregðast við til að auka öryggi barna og annarra fótgangandi við Hringbraut.
Endurteknar lýsingar af fólki aka yfir á rauðu
„Kæru Dagur B. Eggertsson og Sigríður Björk Guðjónsdóttir. Þetta er sonur minn á myndinni,“ segir Halldóra og vísar til myndar sem birtist á Vísi í gær augnablikum eftir að gangbrautarvörður og lögreglumaður hurfu af braut klukkan 8:35 í gærmorgun.
Slys varð á umræddum gönguljósum á miðvikudagsmorgun þar sem ekið var á þrettán ára stúlku. Hún slasaðist ekki alvarlega. Í framhaldinu hefur orðið mikil umræða meðal Vesturbæinga sem margir hverjir eru langþreyttir.
Í umræðu í Vesturbæjarhópnum á Facebook lýsa íbúar því hvernig það sé daglegt brauð að sjá ökumenn aka yfir á rauðu ljósi. Hvort sem er á gönguljósum eða umferðarljósum á stærri gatnamótum.
Íbúafundur í næstu viku
Reykjavíkurborg svaraði kalli íbúa um að manna fyrrnefnd gönguljós frá 8 til 8:30 á morgnana auk þess sem íbúafundur með Vegagerðinni, sem Hringbrautin heyrir undir sem stofnbraut, lögreglu auk fulltrúum borgarinnar.
Foreldrar barna vestan götunnar hafa nokkrir tekið sig saman og ætla að standa vaktina á gatnamótum Hringbrautar og Framnesvegar á morgnana í til þess gerðum gulum vestum.
Afar skiptar skoðanir eru um hvernig bregðast eigi við þeirri hættu sem börnum og öðrum virðist stafa af akandi umferð um Hringbrautina.
Þrengingar, lækkun hámarkshraða, myndavélaeftirlit, aukin gangbrautarvarsla, göng og brýr er meðal þess sem nefnt er til sögunnar. Sýnist sitt hverjum.
Blaðamaður leit við á svæðinu í gærmorgun og ræddi við foreldra og gangbrautarvörð.
Vill ekki pólitískt mál
„Ég grátbið ykkur um að lækka hámarkshraðann á Hringbraut og lengja tímann á gönguljósunum ásamt því að tryggja öryggi barnanna með því að kosta gangbrautarvörð sem fylgir börnunum yfir götuna í skólann, eitthvað sem Vesturbæjarskóli hefur þegar ráðist í að gera ásamt foreldrum.Þó svo að gangbrautarvörður fylgi börnunum yfir götuna á morgnana þá fara þau yfir hana án fylgdar eftir skóla og því ekki allur vandinn leystur,“ segir Halldóra.
Hún kallar eftir aukinni forvarnarfræðslu sem bæði skóli og foreldrar ættu að sinna. Komið verði upp skemmtilegum og myndrænum fræðsluskiltum og þau hengd upp á gönguljósin á Hringbrautinni og víðar
„Fræðsluskiltin væru mikilvæg áminning fyrir börnin um að líta til beggja hliða, þó að græni kallinn sé kominn, ásamt því að bíða eftir því að bílarnir stoppi áður en þau ganga yfir götuna.Ef hugmyndin að fræðsluskiltum strandar á kostnaði þá býð ég mig fram til að halda utan um hugmyndina og láta hana verða að veruleika, borginni að kostnaðarlausu. Þetta er nefnilega spurning um líf eða dauða.“
Halldóra segir í samtali við Vísi að hún vilji alls ekki að málið verði pólitískt, að börnin verði notuð í pólitískum deildum.
Telur þrengingu einu lausnina
Gísli Marteinn Baldursson, fyrrverandi borgarfulltrúi og Vesturbæingur, segir Hringbrautina mikinn skaðvald í hverfinu. Gísli Marteinn er mikill áhugamaður um borgaruppbyggingu og menntaður á því sviði.„Það er t.d. staðreynd að börn norðan Hringbrautar njóta ekki jafnræðis þegar kemur að aðgengi að tómstundaiðkun á KR svæðinu. Tölur sýna að miklu færri krakkar í gamla vesturbænum stunda tómstundir en þau sem búa sunnanmegin. Ástæðan er fyrst og fremst Hringbrautin,“ segir Gísli Marteinn í umræðu um málið í grúppunni Vesturbærinn á Facebook.
Umferðarljós eða gönguljós er að finna á sex stöðum á Hringbrautinni, frá hringtorginu við Þjóðminjasafnið og út að JL-húsinu við sjóinn.
„Í öðru lagi er Hringbrautin uppspretta mengunar - bæði þeirrar sem við öndum að okkur og hávaðamengunar. Hvorttveggja myndi batna verulega með lækkuðum hraða.“
Nýjar rannsóknir bendi til að fólk sem búi nærri hraðbrautum og andi að sér svifryki sé í mikilli hættu á bæði öndunarfærasjúkdómum, krabbameini og alzheimer.
„Það er með öðrum orðum veruleg heilsufarsleg áhætta að halda götunni sem þessari hraðbraut. Og að lokum er að auðvitað himinhrópandi rugl að við þurfum að óttast um líf okkar og barnanna okkar ef við viljum komast yfir götuna.“
Aðeins ein lausn sé í boði. Að lækka hraðann á Hringbraut og ekki bara á umferðarskilti.
„Það þarf að þrengja götuna því bílar aka hægar í þröngum götum (það má alveg vera áfram 2+2 akreinar, en þær þurfa að vera þrengri), það á að breikka gangstéttar, bæta lýsingu, setja borgartré meðfram götunum, hafa hraðamyndavélar og auðvitað myndavélar sem ná þeim sem fara yfir á rauðu ljósi.“
Vill brýr eða undirgöng
Ólafur Guðmundsson, sem starfaði lengi sem tæknistjóri fyrir EuroRAP og er mikill áhugamaður um umferðaröryggi, er ósammála því að hraðinn sé vandamálið.„Vandamálið er ekki hraðinn, frekar umferðarmagnið og svo er það bara ljósastýringin. Ljósastýringar eru með þann galla að ef það klikkar eitthvað í þeim þá verða óhöpp. Þetta hefur ekkert með hraðann að gera.“
Þetta sagði Ólafur í Bítinu á Bylgjunni í gær.
„Við eigum bara að ráðast að rót vandans sem er það að við eigum að setja brýr eða undirgöng þarna og leysa þetta.“
Gísli Marteinn varar við boðskap Ólafs.
„Vörum okkur á þeim sem leggja til að gangandi verði settir annaðhvort ofan í jörðina í undirgöng eða uppá býr. Slík mannvirki eru fyrst og fremst studd af þeim sem *ekki* vilja hægja á umferðinni. Sem gerir það að verkum að allir þeir sem ætla yfir götuna einhversstaðar annarsstaðar en á þessum eina stað sem undirgöngin væru, væru í ennþá meiri lífshættu en núna. “
Hann kallar eftir svörum frá Vegagerðinni eða ríkisstjórn. Með ólíkindum sé að ekki hafi verið rætt við samgönguráðherra eða þingmenn úr hverfinu.
