Áramótaannáll 2025 Þórir Garðarsson skrifar 27. desember 2025 10:30 Árið 2025 var ekki ár upplýsingaskorts. Það var ár skorts á hlustun. Í umræðunni um ferðaþjónustuna, skattheimtu og opinbera stefnumótun lágu staðreyndirnar fyrir allan tímann. Tölur voru aðgengilegar, reynslan skýr og áhrifin fyrirsjáanleg. Samt var haldið áfram að ræða atvinnugreinina eins og hún væri vandamál sem þyrfti að hemja, frekar en burðarás sem þyrfti að skilja og vernda. Ferðaþjónustan sem burðarás – ekki jaðargrein Strax á vormánuðum var reynt að leggja grunn að skynsamlegri umræðu. Þar var ítrekað bent á einfaldan en oft gleymdan sannleika: ferðaþjónustan er stærsta útflutningsgrein landsins. Hún skapar gjaldeyristekjur, störf um allt land og verulegar skatttekjur. Hún er ekki jaðargrein sem þrengja má að án afleiðinga, heldur kerfi sem tengist beint afkomu ríkissjóðs, sveitarfélaga og heimila. Sérstaða ferðaþjónustunnar – fjölgun neytenda Það sem greinir ferðaþjónustuna hvað skýrast frá flestum öðrum atvinnugreinum er eðli tekjusköpunar hennar. Í stað þess að byggja á því að sami hópur innlendra neytenda greiði sífellt meira, felst styrkur ferðaþjónustunnar í fjölgun neytenda. Hver ferðamaður sem kemur til landsins er nýr neytandi, skattgreiðandi sem bætist við hagkerfið án þess að kalla á sambærilega aukningu í útgjöldum ríkisins til menntunar, heilbrigðisþjónustu eða almannatrygginga. Þetta er sérstaða sem fáar, ef nokkrar, aðrar atvinnugreinar skapa. Virðisaukaskatturinn – stærsti tekjustofninn gleymist í umræðunni Þessi fjölgun neytenda hefur bein áhrif á tekjur ríkissjóðs, sérstaklega í gegnum virðisaukaskatt. Virðisaukaskattur er neytendaskattur og ferðaþjónustan er sú atvinnugrein sem eykur fjölda þeirra sem greiða hann innanlands. Þrátt fyrir þetta var ferðaþjónustan ítrekað sett í hlutverk þiggjanda í opinberri umræðu. Hugtök á borð við „skattfríðindi“ og „undanþágur“ voru notuð líkt og verið væri að ræða styrkjakerfi, þegar í raun er um að ræða eðlilegt hlutleysi skattkerfisins. Fyrirtæki í ferðaþjónustu innheimta virðisaukaskatt fyrir ríkissjóð – þau njóta hans ekki. VSK-hugmyndir vorsins – skattur á heimilin Í maí færðist umræðan á næsta stig með umræðu um hækkun lægra virðisaukaskattsþreps á mat og gistingu. Hugmyndin var oft sett fram með þeim rökum að ferðamenn ættu einfaldlega að borga meira. En slík nálgun horfði fram hjá því að þessi skattur lendir fyrst og fremst á innlendum heimilum og hækkar framfærslukostnað í landi sem þegar er í efsta verðflokki. Um leið dregur hún úr þeirri sérstöðu ferðaþjónustunnar sem felst í að laða að nýja neytendur inn í hagkerfið. Haustið – þegar vandinn reyndist vera vinnubrögðin Um mitt ár lágu tölurnar skýrt fyrir. Hver ferðamaður greiðir mörg þúsund krónur á dag í virðisaukaskatt. Samtals skilar þessi neysla ríkissjóði gríðarlegum tekjum. Þessi tekjuöflun byggir ekki á því að sama fólkið borgi meira, heldur að fleiri borgi. Þegar leið á haustið varð einnig ljóst að vandinn snerist ekki um skort á upplýsingum, heldur óvönduð vinnubrögð í stefnumótun ríkisstjórnarinnar. Ákvarðanir voru keyrðar í gegn með skömmum fyrirvara, án fullnægjandi greiningar á afleiðingum, án raunverulegs samráðs við atvinnugreinina og án heildarsýnar á áhrif á tekjustofna ríkissjóðs. Þetta var ekki tilviljun – þetta var verklag. Desember – kílómetragjald og sleggjan Í desember birtist þessi nálgun skýrt. Kílómetragjald var kynnt sem einföld tilfærsla, en í reynd var verið að færa gjaldtöku í flóknara og dýrara kerfi. Slíkar aðgerðir bitna sérstaklega á ferðaþjónustu sem byggir á hreyfanleika, fyrirsjáanleika og samkeppnishæfni. Á sama tíma var lítil umræða um heildaráhrif á þann tekjustofn sem felst í fjölgun neytenda og auknum virðisaukaskattstekjum. Ferðaþjónustan stækkar skattstofninn Þegar árið er gert upp stendur eitt skýrt eftir: ferðaþjónustan er ekki aðeins atvinnugrein, hún er nánast sjálfstætt hagkerfi sem stækkar sjálfan skattstofninnlangt út fyrir einkennandi greinar ferðaþjónustunnar. Hún fjölgar neytendum, eykur virðisaukaskattstekjur og styrkir ríkissjóð án sambærilegrar útgjaldaaukningar. Að veikja þessa grein á grundvelli skyndilausna og óvandaðra vinnubragða ber ekki vott um að staðreyndir hafi fengið að njóta sín. Þvert á móti. Lítill eða enginn vilji var fyrir hendi til að hlusta á viðvörunarbjöllurnar. Höfundur er fyrrverandi varaformaður Samtaka ferðaþjónustunnar. Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Þórir Garðarsson Ferðaþjónusta Mest lesið Þegar enginn lætur vita - ofbeiting laga og kerfisblinda Lára Herborg Ólafsdóttir Skoðun Þegar sölumaður áfengis fræðir okkur um lýðheilsu Lára G. Sigurðardóttir Skoðun 5% af alþingismanni Hjörtur J. Guðmundsson Skoðun Aumingja sölumaðurinn og vonda vísindafólkið Jónas Sen Skoðun Úr hverju er þessi kona gerð? Silja Dögg Gunnarsdóttir Skoðun Ekkert um að semja? Pawel Bartoszek Skoðun „Þessi helvítis ESB þráhyggja” Arnar Steinn Þórarinsson Skoðun Nú þarf ákvörðun, ekki afsakanir Monika Margrét Stefánsdóttir, Skoðun Seðlabankastjórar á villigötum… þurfa frí Örn Karlsson Skoðun Sjálfshólið, afsláttardagar og skuldasúpa! Svavar Guðmundsson Skoðun Skoðun Skoðun Strætó fyrir sum börn, ekki öll Karólína Helga Símonardóttir skrifar Skoðun Sjálfshólið, afsláttardagar og skuldasúpa! Svavar Guðmundsson skrifar Skoðun Aumingja sölumaðurinn og vonda vísindafólkið Jónas Sen skrifar Skoðun Ekkert um að semja? Pawel Bartoszek skrifar Skoðun Nú þarf ákvörðun, ekki afsakanir skrifar Skoðun Úr huglægu mati í mælanlega þróun Marinó G. Njálsson skrifar Skoðun Að byrgja brunninn er ódýrara Elín Anna Baldursdóttir skrifar Skoðun Af hverju þarf ríkið að selja mér vínið? Sveinn Rúnar Einarsson skrifar Skoðun Framsókn til framtíðar – Með Lilju í forystu Linda Hrönn Bakkmann Þórisdóttir skrifar Skoðun Seðlabankastjórar á villigötum… þurfa frí Örn Karlsson skrifar Skoðun Úr hverju er þessi kona gerð? Silja Dögg Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Ofbeldi MAST - Opið bréf til atvinnuvegaráðherra Árni Stefán Árnason skrifar Skoðun Íslenskt táknmál er hjartað sem alltaf slær Sigurlín Margrét Sigurðardóttir skrifar Skoðun Útgáfuáætlun námsgagna og aðgengi að stefnumótun Bogi Ragnarsson skrifar Skoðun 1-1-2 dagurinn Hjalti Sigurðsson skrifar Skoðun „Þessi helvítis ESB þráhyggja” Arnar Steinn Þórarinsson skrifar Skoðun Lækkum skatta á barnafjölskyldur Diljá Mist Einarsdóttir skrifar Skoðun Leiktjöldin Davíð Bergmann skrifar Skoðun Villigötur eru ekki alltaf merktar – svar við skoðun Bjarna Torfa Lárus Gunnarsson skrifar Skoðun 5% af alþingismanni Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Skoðun Hætta að kjósa gegn sjálfum sér: Eldri borgarar eiga að standa með Flokki fólksins Gunnar Einarsson skrifar Skoðun Þegar rétturinn og réttvísin horfa undan Vigfús Eysteinsson skrifar Skoðun Efnahagsleg ábyrgð er fjölskyldumál Sandra Sigurðardóttir skrifar Skoðun Leikskólamál í Reykjavík – staðreyndir og mögulegar lausnir Baldur Borgþórsson,Hlynur Áskelsson,Sigfús Aðalsteinsson skrifar Skoðun Takk læknar! Siv Friðleifsdóttir skrifar Skoðun Fjarðarheiðargöng: Öryggi, traust og framtíð Austurlands í húfi Guðný Lára Guðrúnardóttir skrifar Skoðun Ísland er að tapa hundruðum milljarða – eitrað framkvæmdakerfi lamar allt samfélagið Sigurður Sigurðsson skrifar Skoðun Stöðluð meðalmennska og einkunnir án aðgreiningar Hlédís Maren Guðmundsdóttir skrifar Skoðun Sveitarstjórnarkosningar 2026 – hvað gera Vinir Kópavogs? Ólafur Björnsson skrifar Skoðun Bréf til Láru Elías Blöndal Guðjónsson skrifar Sjá meira
Árið 2025 var ekki ár upplýsingaskorts. Það var ár skorts á hlustun. Í umræðunni um ferðaþjónustuna, skattheimtu og opinbera stefnumótun lágu staðreyndirnar fyrir allan tímann. Tölur voru aðgengilegar, reynslan skýr og áhrifin fyrirsjáanleg. Samt var haldið áfram að ræða atvinnugreinina eins og hún væri vandamál sem þyrfti að hemja, frekar en burðarás sem þyrfti að skilja og vernda. Ferðaþjónustan sem burðarás – ekki jaðargrein Strax á vormánuðum var reynt að leggja grunn að skynsamlegri umræðu. Þar var ítrekað bent á einfaldan en oft gleymdan sannleika: ferðaþjónustan er stærsta útflutningsgrein landsins. Hún skapar gjaldeyristekjur, störf um allt land og verulegar skatttekjur. Hún er ekki jaðargrein sem þrengja má að án afleiðinga, heldur kerfi sem tengist beint afkomu ríkissjóðs, sveitarfélaga og heimila. Sérstaða ferðaþjónustunnar – fjölgun neytenda Það sem greinir ferðaþjónustuna hvað skýrast frá flestum öðrum atvinnugreinum er eðli tekjusköpunar hennar. Í stað þess að byggja á því að sami hópur innlendra neytenda greiði sífellt meira, felst styrkur ferðaþjónustunnar í fjölgun neytenda. Hver ferðamaður sem kemur til landsins er nýr neytandi, skattgreiðandi sem bætist við hagkerfið án þess að kalla á sambærilega aukningu í útgjöldum ríkisins til menntunar, heilbrigðisþjónustu eða almannatrygginga. Þetta er sérstaða sem fáar, ef nokkrar, aðrar atvinnugreinar skapa. Virðisaukaskatturinn – stærsti tekjustofninn gleymist í umræðunni Þessi fjölgun neytenda hefur bein áhrif á tekjur ríkissjóðs, sérstaklega í gegnum virðisaukaskatt. Virðisaukaskattur er neytendaskattur og ferðaþjónustan er sú atvinnugrein sem eykur fjölda þeirra sem greiða hann innanlands. Þrátt fyrir þetta var ferðaþjónustan ítrekað sett í hlutverk þiggjanda í opinberri umræðu. Hugtök á borð við „skattfríðindi“ og „undanþágur“ voru notuð líkt og verið væri að ræða styrkjakerfi, þegar í raun er um að ræða eðlilegt hlutleysi skattkerfisins. Fyrirtæki í ferðaþjónustu innheimta virðisaukaskatt fyrir ríkissjóð – þau njóta hans ekki. VSK-hugmyndir vorsins – skattur á heimilin Í maí færðist umræðan á næsta stig með umræðu um hækkun lægra virðisaukaskattsþreps á mat og gistingu. Hugmyndin var oft sett fram með þeim rökum að ferðamenn ættu einfaldlega að borga meira. En slík nálgun horfði fram hjá því að þessi skattur lendir fyrst og fremst á innlendum heimilum og hækkar framfærslukostnað í landi sem þegar er í efsta verðflokki. Um leið dregur hún úr þeirri sérstöðu ferðaþjónustunnar sem felst í að laða að nýja neytendur inn í hagkerfið. Haustið – þegar vandinn reyndist vera vinnubrögðin Um mitt ár lágu tölurnar skýrt fyrir. Hver ferðamaður greiðir mörg þúsund krónur á dag í virðisaukaskatt. Samtals skilar þessi neysla ríkissjóði gríðarlegum tekjum. Þessi tekjuöflun byggir ekki á því að sama fólkið borgi meira, heldur að fleiri borgi. Þegar leið á haustið varð einnig ljóst að vandinn snerist ekki um skort á upplýsingum, heldur óvönduð vinnubrögð í stefnumótun ríkisstjórnarinnar. Ákvarðanir voru keyrðar í gegn með skömmum fyrirvara, án fullnægjandi greiningar á afleiðingum, án raunverulegs samráðs við atvinnugreinina og án heildarsýnar á áhrif á tekjustofna ríkissjóðs. Þetta var ekki tilviljun – þetta var verklag. Desember – kílómetragjald og sleggjan Í desember birtist þessi nálgun skýrt. Kílómetragjald var kynnt sem einföld tilfærsla, en í reynd var verið að færa gjaldtöku í flóknara og dýrara kerfi. Slíkar aðgerðir bitna sérstaklega á ferðaþjónustu sem byggir á hreyfanleika, fyrirsjáanleika og samkeppnishæfni. Á sama tíma var lítil umræða um heildaráhrif á þann tekjustofn sem felst í fjölgun neytenda og auknum virðisaukaskattstekjum. Ferðaþjónustan stækkar skattstofninn Þegar árið er gert upp stendur eitt skýrt eftir: ferðaþjónustan er ekki aðeins atvinnugrein, hún er nánast sjálfstætt hagkerfi sem stækkar sjálfan skattstofninnlangt út fyrir einkennandi greinar ferðaþjónustunnar. Hún fjölgar neytendum, eykur virðisaukaskattstekjur og styrkir ríkissjóð án sambærilegrar útgjaldaaukningar. Að veikja þessa grein á grundvelli skyndilausna og óvandaðra vinnubragða ber ekki vott um að staðreyndir hafi fengið að njóta sín. Þvert á móti. Lítill eða enginn vilji var fyrir hendi til að hlusta á viðvörunarbjöllurnar. Höfundur er fyrrverandi varaformaður Samtaka ferðaþjónustunnar.
Skoðun Hætta að kjósa gegn sjálfum sér: Eldri borgarar eiga að standa með Flokki fólksins Gunnar Einarsson skrifar
Skoðun Leikskólamál í Reykjavík – staðreyndir og mögulegar lausnir Baldur Borgþórsson,Hlynur Áskelsson,Sigfús Aðalsteinsson skrifar
Skoðun Fjarðarheiðargöng: Öryggi, traust og framtíð Austurlands í húfi Guðný Lára Guðrúnardóttir skrifar
Skoðun Ísland er að tapa hundruðum milljarða – eitrað framkvæmdakerfi lamar allt samfélagið Sigurður Sigurðsson skrifar