Hvað varð um gangbrautirnar? Valerio Gargiulo skrifar 11. júní 2026 10:33 Þegar ég kom fyrst til Íslands var eitt af því sem kom mér mest á óvart hversu öruggur maður gat verið á gangbrautum. Það var næstum eins og ósýnilegur samningur væri á milli ökumannsins og gangandi vegfarandans. Bílarnir stoppuðu. Maður hafði á tilfinningunni að fólk sæi mann. Undanfarið hef ég hins vegar oft velt því fyrir mér hvort eitthvað sé að breytast. Ekki endilega vegna þess að fólk sé orðið verra. Heldur kannski vegna þess að allt virðist ganga hraðar en áður. Fleiri bílar. Meiri umferð. Meira álag. Meiri streita. Ég geng stundum með dóttur minni í barnavagni og jafnvel þá hefur komið fyrir að bílar haldi áfram án þess að stoppa, þótt það sé sem betur fer frekar sjaldgæft. Ég hef líka upplifað að vera þegar kominn út á gangbrautina og sjá að ökumaðurinn hefur greinilega tekið eftir mér, en heldur samt áfram og neyðir mann til að staldra við til að forðast hættulegar aðstæður. Sem betur fer endar það nánast alltaf vel. En það fær mann samt til að hugsa. Því þegar maður er einn hugsar maður kannski öðruvísi. En þegar maður er með barn verður maður enn meðvitaðri um hversu mikið öryggi okkar byggist á því að við sýnum hvert öðru tillitssemi. Kannski er þetta bara mín tilfinning. En ég hef heyrt fleiri tala um hið sama. Og þá vaknar hjá mér stærri spurning. Hvað gerist þegar samfélag sem hefur lengi byggst á trausti, tillitssemi og gagnkvæmri virðingu byrjar hægt og rólega að breytast? Ekki vegna þess að fólk sé orðið verra. Heldur vegna þess að lífið virðist ganga hraðar. Umferðin er meiri. Álagið er meira. Og kannski gleymum við stundum að hinn aðilinn er ekki hindrun. Heldur manneskja. Auðvitað er erfitt að alhæfa. Stundum er ökumaðurinn ungur. Stundum eldri. Stundum er hann undir álagi. Stundum er hann einfaldlega utan við sig. Og stundum eru ástæðurnar allt aðrar. Markmiðið er ekki að benda á ákveðna hópa. Heldur að velta því fyrir sér hvort við séum smám saman að missa eitthvað sem áður þótti sjálfsagt. Því umferð snýst ekki aðeins um reglur. Hún snýst líka um ábyrgð. Og kannski eigum við sem samfélag reglulega að spyrja okkur hvort reglurnar, fræðslan og jafnvel heilbrigðiskröfurnar séu nægilega skýrar til að tryggja öryggi allra. Ekki til að kenna einhverjum um. Heldur vegna þess að traust og öryggi eru verðmæti sem þarf stöðugt að vernda. Mér hefur alltaf fundist gangbrautir segja meira um samfélag en margt annað. Þær snúast ekki aðeins um umferðarreglur. Þær snúast um virðingu. Um þolinmæði. Um það að bíða í nokkrar sekúndur vegna þess að einhver annar á rétt á að komast leiðar sinnar í öryggi. Kannski er stærsta spurningin því ekki hvort bílarnir stoppi minna en áður. Heldur af hverju samfélag sem ég upplifði lengi sem svo samheldið og tillitssamt virðist stundum vera að missa eitthvað af þessum litlu sjálfsögðu venjum. Því stundum eru það ekki stóru breytingarnar sem segja mest um samfélagið. Heldur litlu hlutirnir. Gangbrautir eru ekki bara hvítar rendur á malbiki. Þær eru lítið próf á það hversu mikla virðingu við sýnum hvert öðru í daglegu lífi. Og kannski byrjar traustið á einföldum stað. Við gangbraut. Höfundur er skáld, rithöfundur og þýðandi. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Valerio Gargiulo Mest lesið Áfall á bíllausa daginn Camilla Rut Arnarsdóttir Skoðun Starfsfólkið stóð vaktina en stjórnvöld stóðu ekki við sitt Leifur Þorkelsson Skoðun Stöndum vörð um okkar mikilvægustu atvinnugrein Björgvin Jóhannesson Skoðun Hver ber ábyrgð þegar læknar hverfa frá starfsemi sjúkrahúss? Jón Páll Hallgrímsson Skoðun Evrópa Henry Alexander Henrysson Skoðun Can Iceland afford to allow its airbridge to the world to grind to a halt? Carl Baudenbacher Skoðun Það sem ekki sést í Excel-skjali Kolbrún Áslaugar Baldursdóttir, Skoðun Haust til hægri Baldvin Björgvinsson Skoðun Núll sem heldur Sigurður Líndal Þórisson Skoðun Grindavík var ekki svartur svanur Snorri Birgisson Skoðun Skoðun Skoðun Skiptir máli að skipta máli í vinnunni? Sigrún Þóra Sveinsdóttir skrifar Skoðun Er EES samningurinn orðinn klafi á Íslendinga? Eggert Guðmundsson skrifar Skoðun Kona með spegil Þorgerður María Þorbjarnardóttir skrifar Skoðun Can Iceland afford to allow its airbridge to the world to grind to a halt? Carl Baudenbacher skrifar Skoðun Haust til hægri Baldvin Björgvinsson skrifar Skoðun Starfsfólkið stóð vaktina en stjórnvöld stóðu ekki við sitt Leifur Þorkelsson skrifar Skoðun Það sem ekki sést í Excel-skjali skrifar Skoðun Hver sat við borðið? Rúnar Björn Herrera Þorkelsson skrifar Skoðun Núll sem heldur Sigurður Líndal Þórisson skrifar Skoðun Grindavík var ekki svartur svanur Snorri Birgisson skrifar Skoðun Stóra samhengið sem gleymdist Eyjólfur Ármannsson skrifar Skoðun Tækni- og hugverkaiðnaðar eykur stöðugleika hagkerfisins Erla Tinna Stefánsdóttir,Ingólfur Bender skrifar Skoðun Áfall á bíllausa daginn Camilla Rut Arnarsdóttir skrifar Skoðun Stöndum vörð um okkar mikilvægustu atvinnugrein Björgvin Jóhannesson skrifar Skoðun Óvissa og ágreiningur SÁÁ bitnar á notendum þjónustunnar Erla Björg Sigurðardóttir skrifar Skoðun Hver ber ábyrgð þegar læknar hverfa frá starfsemi sjúkrahúss? Jón Páll Hallgrímsson skrifar Skoðun Tækni- og hugverkaiðnaður eykur stöðugleika hagkerfisins Erla Tinna Stefánsdóttir,Ingólfur Bender skrifar Skoðun Hvað vita þingmenn um hvalveiðar? Valgerður Árnadóttir skrifar Skoðun Verður Vogi lokað? Rósa Guðbjartsdóttir skrifar Skoðun Hvað eruð þið að gera í ÖBÍ? Elísa Ósk Línadóttir skrifar Skoðun Hvern á verkfallið að bíta? Gunnar Ármannsson skrifar Skoðun NPA er ekki verðlaun fyrir samþykkta hegðun Rúnar Björn Herrera Þorkelsson skrifar Skoðun Samdráttur í losun Íslands – en ekki kerfisbreyting Sigurpáll Ingibergsson skrifar Skoðun Við tryggjum ekki lýðræðið eftir á Þorvaldur Ingi Jónsson skrifar Skoðun Veit hið opinbera hvað virkar? Karl Steinar Óskarsson skrifar Skoðun Evrópa Henry Alexander Henrysson skrifar Skoðun Skeifan í smjörinu Arnar Sigurðsson skrifar Skoðun Þetta reddast: en hvað ef það reddast ekki? Valerio Gargiulo skrifar Skoðun Umferðartafir á höfuðborgarsvæðinu – Hver er staðan og hvert stefnir? Þórarinn Hjaltason skrifar Skoðun Málshraðasögur 2. hluti — Forsjármál Eva Hauksdóttir skrifar Sjá meira
Þegar ég kom fyrst til Íslands var eitt af því sem kom mér mest á óvart hversu öruggur maður gat verið á gangbrautum. Það var næstum eins og ósýnilegur samningur væri á milli ökumannsins og gangandi vegfarandans. Bílarnir stoppuðu. Maður hafði á tilfinningunni að fólk sæi mann. Undanfarið hef ég hins vegar oft velt því fyrir mér hvort eitthvað sé að breytast. Ekki endilega vegna þess að fólk sé orðið verra. Heldur kannski vegna þess að allt virðist ganga hraðar en áður. Fleiri bílar. Meiri umferð. Meira álag. Meiri streita. Ég geng stundum með dóttur minni í barnavagni og jafnvel þá hefur komið fyrir að bílar haldi áfram án þess að stoppa, þótt það sé sem betur fer frekar sjaldgæft. Ég hef líka upplifað að vera þegar kominn út á gangbrautina og sjá að ökumaðurinn hefur greinilega tekið eftir mér, en heldur samt áfram og neyðir mann til að staldra við til að forðast hættulegar aðstæður. Sem betur fer endar það nánast alltaf vel. En það fær mann samt til að hugsa. Því þegar maður er einn hugsar maður kannski öðruvísi. En þegar maður er með barn verður maður enn meðvitaðri um hversu mikið öryggi okkar byggist á því að við sýnum hvert öðru tillitssemi. Kannski er þetta bara mín tilfinning. En ég hef heyrt fleiri tala um hið sama. Og þá vaknar hjá mér stærri spurning. Hvað gerist þegar samfélag sem hefur lengi byggst á trausti, tillitssemi og gagnkvæmri virðingu byrjar hægt og rólega að breytast? Ekki vegna þess að fólk sé orðið verra. Heldur vegna þess að lífið virðist ganga hraðar. Umferðin er meiri. Álagið er meira. Og kannski gleymum við stundum að hinn aðilinn er ekki hindrun. Heldur manneskja. Auðvitað er erfitt að alhæfa. Stundum er ökumaðurinn ungur. Stundum eldri. Stundum er hann undir álagi. Stundum er hann einfaldlega utan við sig. Og stundum eru ástæðurnar allt aðrar. Markmiðið er ekki að benda á ákveðna hópa. Heldur að velta því fyrir sér hvort við séum smám saman að missa eitthvað sem áður þótti sjálfsagt. Því umferð snýst ekki aðeins um reglur. Hún snýst líka um ábyrgð. Og kannski eigum við sem samfélag reglulega að spyrja okkur hvort reglurnar, fræðslan og jafnvel heilbrigðiskröfurnar séu nægilega skýrar til að tryggja öryggi allra. Ekki til að kenna einhverjum um. Heldur vegna þess að traust og öryggi eru verðmæti sem þarf stöðugt að vernda. Mér hefur alltaf fundist gangbrautir segja meira um samfélag en margt annað. Þær snúast ekki aðeins um umferðarreglur. Þær snúast um virðingu. Um þolinmæði. Um það að bíða í nokkrar sekúndur vegna þess að einhver annar á rétt á að komast leiðar sinnar í öryggi. Kannski er stærsta spurningin því ekki hvort bílarnir stoppi minna en áður. Heldur af hverju samfélag sem ég upplifði lengi sem svo samheldið og tillitssamt virðist stundum vera að missa eitthvað af þessum litlu sjálfsögðu venjum. Því stundum eru það ekki stóru breytingarnar sem segja mest um samfélagið. Heldur litlu hlutirnir. Gangbrautir eru ekki bara hvítar rendur á malbiki. Þær eru lítið próf á það hversu mikla virðingu við sýnum hvert öðru í daglegu lífi. Og kannski byrjar traustið á einföldum stað. Við gangbraut. Höfundur er skáld, rithöfundur og þýðandi.
Skoðun Can Iceland afford to allow its airbridge to the world to grind to a halt? Carl Baudenbacher skrifar
Skoðun Tækni- og hugverkaiðnaðar eykur stöðugleika hagkerfisins Erla Tinna Stefánsdóttir,Ingólfur Bender skrifar
Skoðun Hver ber ábyrgð þegar læknar hverfa frá starfsemi sjúkrahúss? Jón Páll Hallgrímsson skrifar
Skoðun Tækni- og hugverkaiðnaður eykur stöðugleika hagkerfisins Erla Tinna Stefánsdóttir,Ingólfur Bender skrifar
Skoðun Umferðartafir á höfuðborgarsvæðinu – Hver er staðan og hvert stefnir? Þórarinn Hjaltason skrifar