„Það er bara dýrt að vera fátækur“ Jón Ísak Ragnarsson skrifar 20. maí 2025 18:36 Sigþór Sigurðsson er framkvæmdastjóri Colas á Íslandi. Vísir Verulegar bikblæðingar hafa verið um land allt í hlýindunum undanfarna daga. Framkvæmdastjóri Colas á Íslandi segir að ástæðuna megi rekja til þess að á Íslandi sé allt bundið slitlag meira og minna lagt með ódýrustu aðferðinni, klæðningu. Sú aðferð henti vel þar sem umferð er lítil en hún dugi ekki lengur til víða um land. Á heimasíðu Vegagerðarinnar má finna viðvörun þar sem varað er við bikblæðingum í öllum landshlutum. „Vart hefur orðið við bikblæðingar í sunnanverðum Hvalfirði, Snæfellsnesvegi við Kaldármela, Borgarfirði upp að Holtavörðuheiði, á Bröttubrekku, norðan Búðardals, sunnanverðum Vestfjörðum, við Víðigerði, við Vatnsdalshóla, á Öxnadalsheiði, á Ólafsfjarðarvegi, á Víkurskarðsvegi, Aðaldalsvegi, við Ljósavatn, á Mývatnsöræfum, á Fagradal, Fjarðarheiði, Suðurlandinu og við Kerið. Vegfarendur eru beðnir að sína aðgát og að draga úr hraða.“ Aðferðin ekki lengur boðleg Sigþór Sigurðsson, framkvæmdastjóri Colas á Íslandi, og Ólafur Guðmundsson umferðaröryggissérfræðingur ræddu þessi mál í Reykjavík síðdegis á Bylgjunni í dag. Sigþór segir að ástæðan fyrir þessu sé sú að á Íslandi sé í flestum tilfellum ódýrasta og einfaldasta aðferðin notuð við að leggja bundið slitlag, klæðning. „Þetta er ódýrasta lausnin, það er verið að sprauta út bindiefni og dreifa í þetta steinum. En því miður er þetta þannig að við erum að nota þessa aðferð við vegalagningu við vegi þar sem er miklu meiri umferð, þar sem þessi aðferð er í rauninni ekki lengur boðleg,“ segir hann. Hann bendir á að í Reykjavík og flestum þorpum um landið sé malbik, ekki klæðning. Engar blæðingar hafi verið í Reykjavík undanfarna daga þrátt fyrir mikinn hita. Á Íslandi sé verið að nota klæðningu á vegi sem ætti að vera búið að malbika. Þungaflutningar og mikil umferð þrýsti bikinu upp úr vegklæðningunni þegar það hitnar svona snögglega. Klæðningin hafi dugað til 2012 Ólafur segir að þegar farið var í að leggja bundið slitlag á vegina upp úr 1970 hafi ódýrasta aðferðin verið notuð, klæðning. „Það dugði lengi vel, þangað til svona 2011 - 2012. Þá gerðist tvennt. Túristasprengjan, allt árið um kring og landflutningar. Þannig það er miklu meira álag á veginn núna,“ segir hann. Blæðingarnar sem nú sé varað við séu aðallega í brekkum eins og Bröttubrekku og Öxnadalsheiði. „Af hverju, jú af því þar standa trukkarnir og rúturnar á bremsunni eða gjöfinni þannig það er meira álag á malbikið. Við erum bara að fara yfir þetta þrep, sem er að klæðningin dugar ekki.“ Þrátt fyrir þetta sé enn verið að leggja klæðningu á nýja vegi eins og Teigsskóg. „Hann var opnaður fyrir tveimur eða þremur árum, það er búið að klæða hann aftur, og hann er aftur að verða ónýtur. Það sama er að gerast um allt land.“ Miklu dýrara að laga á hverju ári Ólafur segir að það sé í raun miklu dýrara að fara á hverju ári með tæki og tól að klæða. „Ég er með ártölin á þessu, hef verið að fylgjast með þessu, þeir eru að fara á sömu staðina eftir svona 2-3 ár. Á meðan malbikið dugar hvað fimmtán tuttugu ár, gott malbik,“ segir hann. Menn eru að spara aurinn en kasta krónunni? „Jájá og þetta er sama mantra og maður hefur verið að koma með aftur og aftur, ár eftir ár, að Vegagerðin hefur verið algjörlega fjársvelt í viðhaldsfé síðan í hrunárunum, fimmtán eða að verða sautján ár,“ segir Sigþór. Innviðaskuldin orðin 200 til 300 milljarðar Sigþór segir að innviðaskuldin í vegakerfinu eingöngu sé talin vera tvö til þrjú hundruð milljarðar. „Þið getið ímyndað ykkur hvað væri búið að gera og malbika ef það væri búið að nota þessa peninga á þessum árum,“ segir hann. Til dæmis skýtur hann á að það myndi kosta um 8 milljarða að leggja malbik á vegkaflan milli Borgarness og Akureyrar. Ólafur segir að á ráðstefnum sem hann hefur sótt víða um heim hafi flestir verið sammála um að hvert land þyrfti að eyða 2-3 prósentum af vergri landsframleiðslu á ári í að viðhalda Vegakerfi. Frá árinu 1964 hafi Ísland aðeins tvisvar náð tveimur prósentum, og nú séum við að narta í eitt prósent á hverju ári frá 2008. Ábyrgðin liggi hjá þinginu ekki Vegagerðinni. „Já þingið þarf að fara fjármagna þetta. Við erum búin að borga þessa tölu í sköttunum okkar, tekjur af umferð og bílum eru held ég hátt í 80 milljarðar á ári. Ríkið er bara ekki að skila því sem við erum búin að borga í vegakerfið,“ segir hann. Blæðingar þekkist um allan heim Sigþór segir að bikblæðingar þekkist um allan heim, þær séu í Skandinavíu, Hollandi og á Írlandi bara til dæmis. Vegagerðin á Íslandi hafi brugðist við blæðingum með sandburði og það sé þekkt aðferð sem víða séu nefndar. „Hugmyndin er að sandurinn taki umframbikið sem er komið í yfirborðið og bindi það aðeins, og kastist svo í kantana. En eðlilega þá vefst þetta upp á dekkin á miklum hraða.“ Þessa dagana sé tæknihópur frá Colas í Evrópu frá Írlandi í heimsókn á Íslandi. Írar hafi verið í sömu hitabylgju og Íslendingar undanfarna daga og þeir hafi líka átt við bikblæðingar. „Þeir beita annarri aðferð, þeir dreifa stærri steinum og valta. Þeir í rauninni fara að klæða upp á nýtt. En það er dýrara en að sanda. Þeir sögðu mér að í Bretlandi væri notað lime, þeir sprauta svona lime-dufti, kalki, til að binda bikið aftur, dýrari aðferð.“ Reikningurinn hjá okkur lendir alltaf á almenningi? „Já það er bara dýrt að vera fátækur. Við erum alltaf að nota ódýrustu aðferðirnar, ódýrustu lausnirnar. Það er sagan endalausa í þessu,“ segir Sigþór. Vegagerð Umferð Umferðaröryggi Reykjavík síðdegis Bylgjan Mest lesið Lét högg og spörk dynja á foreldrunum í tíu klukkustundir Innlent Ákærð fyrir að bana föður og tilraun til að bana móður Innlent 8,8 stiga skjálfti í Rússlandi: Flóðbylgjuviðvaranir gefnar út víða um Kyrrahaf Erlent Lögreglan leitar þessara manna Innlent „Það þarf sennilega að moka þennan bíl upp“ Innlent Fjöldi ferðamanna slíkur að rotþróin ræður ekki við það Innlent „Sjaldan hefur stjórnmálamaður verið hamflettur jafn rækilega“ Innlent „Hann stal henni“ Erlent Veðurspáin fyrir helgina að skána Innlent Langþreyttur á bensínbrúsum og „bílakirkjugarði“ Innlent Fleiri fréttir Segir viðbrögð Bjarnheiðar vekja „óþægilegar minningar“ „Hef ekki hitt neinn arkitekt sem finnst þetta góð hugmynd“ Komu göngumönnum í sjálfheldu til aðstoðar Rússnesk herflugvél mætt í Landeyjarnar „Ég held að þetta sé ekki bóla“ Kona flutt á spítala eftir fjóhjólaslys Vara við að gangast undir fegrunarmeðferðir hjá óviðurkenndum aðilum „Sjaldan hefur stjórnmálamaður verið hamflettur jafn rækilega“ Lét högg og spörk dynja á foreldrunum í tíu klukkustundir Barst tilkynning um olíustuld í Hafnarfirði „Léleg blaðamennska“ sem byggi á upphrópunum og hatri á atvinnulífi Ítrekað ofbeldi, skelfdur Íslendingur eftir skjálfta og padel-æði „Það þarf sennilega að moka þennan bíl upp“ Leggja stöðvunarkröfu á framkæmdir við Hvammsvirkjun Lögreglan leitar upplýsinga um þennan mann Lögreglan leitar þessara manna Eldur kviknaði í hjúkrunarheimili á Höfn Stöðfirðingar þreyttir á ferðamönnum sem geri þarfir sínar um allan bæ Fagnar tillögu Sigurjóns og segir veiðiráðgjöf Hafró ranga Langþreyttur á bensínbrúsum og „bílakirkjugarði“ Úkraínumenn vilja fá Íslendinga í almannavarnabandalag Risaskjálfti í Kyrrahafi og bensínbrúsabílar í Breiðholti Ákærð fyrir að bana föður og tilraun til að bana móður Skýrsla Guðlaugs Þórs frá 2018: „Aðildarviðræðunum var ekki formlega slitið“ Veðurspáin fyrir helgina að skána Fjallabaksleið syðri lokuð vegna vatnavaxta Engin nóróveira í Laugarvatni Fjöldi ferðamanna slíkur að rotþróin ræður ekki við það Reyndi að skemma bíl og hljóp svo undan lögreglu Brennisteinsdíoxíð gæti borist um suðvesturhornið Sjá meira
Á heimasíðu Vegagerðarinnar má finna viðvörun þar sem varað er við bikblæðingum í öllum landshlutum. „Vart hefur orðið við bikblæðingar í sunnanverðum Hvalfirði, Snæfellsnesvegi við Kaldármela, Borgarfirði upp að Holtavörðuheiði, á Bröttubrekku, norðan Búðardals, sunnanverðum Vestfjörðum, við Víðigerði, við Vatnsdalshóla, á Öxnadalsheiði, á Ólafsfjarðarvegi, á Víkurskarðsvegi, Aðaldalsvegi, við Ljósavatn, á Mývatnsöræfum, á Fagradal, Fjarðarheiði, Suðurlandinu og við Kerið. Vegfarendur eru beðnir að sína aðgát og að draga úr hraða.“ Aðferðin ekki lengur boðleg Sigþór Sigurðsson, framkvæmdastjóri Colas á Íslandi, og Ólafur Guðmundsson umferðaröryggissérfræðingur ræddu þessi mál í Reykjavík síðdegis á Bylgjunni í dag. Sigþór segir að ástæðan fyrir þessu sé sú að á Íslandi sé í flestum tilfellum ódýrasta og einfaldasta aðferðin notuð við að leggja bundið slitlag, klæðning. „Þetta er ódýrasta lausnin, það er verið að sprauta út bindiefni og dreifa í þetta steinum. En því miður er þetta þannig að við erum að nota þessa aðferð við vegalagningu við vegi þar sem er miklu meiri umferð, þar sem þessi aðferð er í rauninni ekki lengur boðleg,“ segir hann. Hann bendir á að í Reykjavík og flestum þorpum um landið sé malbik, ekki klæðning. Engar blæðingar hafi verið í Reykjavík undanfarna daga þrátt fyrir mikinn hita. Á Íslandi sé verið að nota klæðningu á vegi sem ætti að vera búið að malbika. Þungaflutningar og mikil umferð þrýsti bikinu upp úr vegklæðningunni þegar það hitnar svona snögglega. Klæðningin hafi dugað til 2012 Ólafur segir að þegar farið var í að leggja bundið slitlag á vegina upp úr 1970 hafi ódýrasta aðferðin verið notuð, klæðning. „Það dugði lengi vel, þangað til svona 2011 - 2012. Þá gerðist tvennt. Túristasprengjan, allt árið um kring og landflutningar. Þannig það er miklu meira álag á veginn núna,“ segir hann. Blæðingarnar sem nú sé varað við séu aðallega í brekkum eins og Bröttubrekku og Öxnadalsheiði. „Af hverju, jú af því þar standa trukkarnir og rúturnar á bremsunni eða gjöfinni þannig það er meira álag á malbikið. Við erum bara að fara yfir þetta þrep, sem er að klæðningin dugar ekki.“ Þrátt fyrir þetta sé enn verið að leggja klæðningu á nýja vegi eins og Teigsskóg. „Hann var opnaður fyrir tveimur eða þremur árum, það er búið að klæða hann aftur, og hann er aftur að verða ónýtur. Það sama er að gerast um allt land.“ Miklu dýrara að laga á hverju ári Ólafur segir að það sé í raun miklu dýrara að fara á hverju ári með tæki og tól að klæða. „Ég er með ártölin á þessu, hef verið að fylgjast með þessu, þeir eru að fara á sömu staðina eftir svona 2-3 ár. Á meðan malbikið dugar hvað fimmtán tuttugu ár, gott malbik,“ segir hann. Menn eru að spara aurinn en kasta krónunni? „Jájá og þetta er sama mantra og maður hefur verið að koma með aftur og aftur, ár eftir ár, að Vegagerðin hefur verið algjörlega fjársvelt í viðhaldsfé síðan í hrunárunum, fimmtán eða að verða sautján ár,“ segir Sigþór. Innviðaskuldin orðin 200 til 300 milljarðar Sigþór segir að innviðaskuldin í vegakerfinu eingöngu sé talin vera tvö til þrjú hundruð milljarðar. „Þið getið ímyndað ykkur hvað væri búið að gera og malbika ef það væri búið að nota þessa peninga á þessum árum,“ segir hann. Til dæmis skýtur hann á að það myndi kosta um 8 milljarða að leggja malbik á vegkaflan milli Borgarness og Akureyrar. Ólafur segir að á ráðstefnum sem hann hefur sótt víða um heim hafi flestir verið sammála um að hvert land þyrfti að eyða 2-3 prósentum af vergri landsframleiðslu á ári í að viðhalda Vegakerfi. Frá árinu 1964 hafi Ísland aðeins tvisvar náð tveimur prósentum, og nú séum við að narta í eitt prósent á hverju ári frá 2008. Ábyrgðin liggi hjá þinginu ekki Vegagerðinni. „Já þingið þarf að fara fjármagna þetta. Við erum búin að borga þessa tölu í sköttunum okkar, tekjur af umferð og bílum eru held ég hátt í 80 milljarðar á ári. Ríkið er bara ekki að skila því sem við erum búin að borga í vegakerfið,“ segir hann. Blæðingar þekkist um allan heim Sigþór segir að bikblæðingar þekkist um allan heim, þær séu í Skandinavíu, Hollandi og á Írlandi bara til dæmis. Vegagerðin á Íslandi hafi brugðist við blæðingum með sandburði og það sé þekkt aðferð sem víða séu nefndar. „Hugmyndin er að sandurinn taki umframbikið sem er komið í yfirborðið og bindi það aðeins, og kastist svo í kantana. En eðlilega þá vefst þetta upp á dekkin á miklum hraða.“ Þessa dagana sé tæknihópur frá Colas í Evrópu frá Írlandi í heimsókn á Íslandi. Írar hafi verið í sömu hitabylgju og Íslendingar undanfarna daga og þeir hafi líka átt við bikblæðingar. „Þeir beita annarri aðferð, þeir dreifa stærri steinum og valta. Þeir í rauninni fara að klæða upp á nýtt. En það er dýrara en að sanda. Þeir sögðu mér að í Bretlandi væri notað lime, þeir sprauta svona lime-dufti, kalki, til að binda bikið aftur, dýrari aðferð.“ Reikningurinn hjá okkur lendir alltaf á almenningi? „Já það er bara dýrt að vera fátækur. Við erum alltaf að nota ódýrustu aðferðirnar, ódýrustu lausnirnar. Það er sagan endalausa í þessu,“ segir Sigþór.
Vegagerð Umferð Umferðaröryggi Reykjavík síðdegis Bylgjan Mest lesið Lét högg og spörk dynja á foreldrunum í tíu klukkustundir Innlent Ákærð fyrir að bana föður og tilraun til að bana móður Innlent 8,8 stiga skjálfti í Rússlandi: Flóðbylgjuviðvaranir gefnar út víða um Kyrrahaf Erlent Lögreglan leitar þessara manna Innlent „Það þarf sennilega að moka þennan bíl upp“ Innlent Fjöldi ferðamanna slíkur að rotþróin ræður ekki við það Innlent „Sjaldan hefur stjórnmálamaður verið hamflettur jafn rækilega“ Innlent „Hann stal henni“ Erlent Veðurspáin fyrir helgina að skána Innlent Langþreyttur á bensínbrúsum og „bílakirkjugarði“ Innlent Fleiri fréttir Segir viðbrögð Bjarnheiðar vekja „óþægilegar minningar“ „Hef ekki hitt neinn arkitekt sem finnst þetta góð hugmynd“ Komu göngumönnum í sjálfheldu til aðstoðar Rússnesk herflugvél mætt í Landeyjarnar „Ég held að þetta sé ekki bóla“ Kona flutt á spítala eftir fjóhjólaslys Vara við að gangast undir fegrunarmeðferðir hjá óviðurkenndum aðilum „Sjaldan hefur stjórnmálamaður verið hamflettur jafn rækilega“ Lét högg og spörk dynja á foreldrunum í tíu klukkustundir Barst tilkynning um olíustuld í Hafnarfirði „Léleg blaðamennska“ sem byggi á upphrópunum og hatri á atvinnulífi Ítrekað ofbeldi, skelfdur Íslendingur eftir skjálfta og padel-æði „Það þarf sennilega að moka þennan bíl upp“ Leggja stöðvunarkröfu á framkæmdir við Hvammsvirkjun Lögreglan leitar upplýsinga um þennan mann Lögreglan leitar þessara manna Eldur kviknaði í hjúkrunarheimili á Höfn Stöðfirðingar þreyttir á ferðamönnum sem geri þarfir sínar um allan bæ Fagnar tillögu Sigurjóns og segir veiðiráðgjöf Hafró ranga Langþreyttur á bensínbrúsum og „bílakirkjugarði“ Úkraínumenn vilja fá Íslendinga í almannavarnabandalag Risaskjálfti í Kyrrahafi og bensínbrúsabílar í Breiðholti Ákærð fyrir að bana föður og tilraun til að bana móður Skýrsla Guðlaugs Þórs frá 2018: „Aðildarviðræðunum var ekki formlega slitið“ Veðurspáin fyrir helgina að skána Fjallabaksleið syðri lokuð vegna vatnavaxta Engin nóróveira í Laugarvatni Fjöldi ferðamanna slíkur að rotþróin ræður ekki við það Reyndi að skemma bíl og hljóp svo undan lögreglu Brennisteinsdíoxíð gæti borist um suðvesturhornið Sjá meira