Fossvogur án íþrótta – afleiðingar Fossvogsbrúar Baldvin Björgvinsson skrifar 4. febrúar 2026 15:03 Bygging Fossvogsbrúar mun hafa óafturkræfar afleiðingar fyrir Fossvoginn sem útivistar- og íþróttasvæði. Siglingar, róður og sjósund hverfa og starfsemi siglingaklúbba leggst niður. Þetta er nokkuð sem Siglingasamband Íslands og Alþjóðasiglingasambandið og öll íþróttafélög við Fossvog hafa bent á og varað við. Þrátt fyrir þessi varnaðarorð hefur ekkert verið tekið tillit til ábendinga siglingafólks í ferlinu. Við upphaf brúarsmíði verður stórt framkvæmdasvæði afmarkað á landi og sjó. Hafsvæðið verður þó ekki girt, heldur einungis skilgreint sem lokað á sjókortum. Slík afmörkun er ósýnileg í raunveruleikanum. Straumar, vindur og ófyrirséðar aðstæður geta auðveldlega borið báta, þar á meðal börn, og sjósundfólk inn á hættusvæði. Við slíkar aðstæður geta siglingaklúbbar ekki borið ábyrgð á öryggi iðkenda og neyðast til að stöðva alla starfsemi sína. Með þessu er eitt mikilvægasta útivistar- og íþróttasvæði höfuðborgarsvæðisins lagt niður. Fossvogurinn hefur verið byggður upp í áratugi með mikilli sjálfboðavinnu og nýttur af börnum, ungmennum og fullorðnum allt árið um kring. Sá samfélagslegi auður hverfur með einni framkvæmd. Alvarlegast er þó að engin heildstæð umhverfismatsskýrsla hefur verið gerð um áhrif Fossvogsbrúar á lífríki Fossvogs. Svæðið nýtur að hluta friðunar og er viðkvæmt vistkerfi með fjölbreyttu fugla- og sjávarlífi. Engin gögn liggja fyrir um hvernig brúargerðin muni hafa áhrif á þetta lífríki, þrátt fyrir umfang og varanleika framkvæmdarinnar. Óbreytt stefna þýðir að Fossvogurinn hættir að vera vettvangur íþrótta, útivistar og samfélagslegrar þátttöku og verður þess í stað lokað framkvæmdasvæði með varanlegum neikvæðum áhrifum á náttúru og lífsgæði íbúa á höfuðborgarsvæðinu sem síðan breytist í lífvana drullupoll sem er ónothæfur til íþróttaiðkunar. Höfundur er skútuskipsstjóri. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Fossvogsbrú Reykjavík Skoðun: Sveitarstjórnarkosningar 2026 Mest lesið 48 manna stjórn – er þess virkilega þörf? Harpa Hildiberg Böðvarsdóttir Skoðun Frjósemisvarðveisla; Jafnt aðgengi að framtíðinni Ragnhildur Þóra Hafsteinsdóttir Skoðun 20 kíló af þjóðarskömm Hjálmtýr Heiðdal Skoðun Hvað breyttist þegar þjóðin sagði nei? Hilmar Kristinsson Skoðun Þau sem eftir sitja Auður Erla Gunnarsdóttir Skoðun Kostir og gallar Schengen Aðalsteinn Júlíus Magnússon Skoðun Má segja að börn á Íslandi hafi það gott? Hjördís Eva Þórðardóttir Skoðun Við erum náttúran – náttúran er við Harpa Fönn Sigurjónsdóttir Skoðun Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir Skoðun Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal Skoðun Skoðun Skoðun Þið eruð trömpistar ... sagði orkuráðherra Kristín Helga Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Konur fjárfestum! Iða Brá Benediktsdóttir skrifar Skoðun Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal skrifar Skoðun 48 manna stjórn – er þess virkilega þörf? Harpa Hildiberg Böðvarsdóttir skrifar Skoðun Má segja að börn á Íslandi hafi það gott? Hjördís Eva Þórðardóttir skrifar Skoðun Þau sem eftir sitja Auður Erla Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Bókun 35 borgar ekki reikningana Elliði Vignisson skrifar Skoðun Háskólar eiga að leggja áherslu á árangur, ekki fólk Aðalbjörn Jóhannsson skrifar Skoðun Von er ekki aðgerð Hermína Gunnþórsdóttir,Sigrún Helga Snæbjörnsdóttir skrifar Skoðun Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Við erum náttúran – náttúran er við Harpa Fönn Sigurjónsdóttir skrifar Skoðun Frjósemisvarðveisla; Jafnt aðgengi að framtíðinni Ragnhildur Þóra Hafsteinsdóttir skrifar Skoðun Byggjum upp netöryggisgetu og fögnum áfangasigrum Hrannar Ásgrímsson skrifar Skoðun Menntun þarf ekki að þýða tekjutap Ólína Kjerúlf Þorvarðardóttir skrifar Skoðun Kostir og gallar Schengen Aðalsteinn Júlíus Magnússon skrifar Skoðun 20 kíló af þjóðarskömm Hjálmtýr Heiðdal skrifar Skoðun Hvað breyttist þegar þjóðin sagði nei? Hilmar Kristinsson skrifar Skoðun Stjórnun gervigreindar og öryggi Marinó G. Njálsson skrifar Skoðun Hafrannsóknastofnun vissi af gloppunni en gerði ekkert Þórólfur Júlían Dagsson skrifar Skoðun Reikningurinn sem svefninn getur ekki borgað Grétar Þór Guðjohnsen skrifar Skoðun Er þetta allt sama tóbakið? Ólafur Stephensen skrifar Skoðun Danski bærinn Akureyri Gunnar Salvarsson skrifar Skoðun Píeta samtökin í 10 ár Hildur Eir Bolladóttir skrifar Skoðun Fimm mínútur sem geta skipt sköpum í neyð Birna G. Magnadóttir skrifar Skoðun Hvenær verður nóg nóg? Borgar Antonsson (Boggi Tona) skrifar Skoðun Hvað merkir íslenskt nei? Erna Bjarnadóttir skrifar Skoðun Meðaltalið borgar ekki húsaleiguna Finnbjörn A. Hermannsson skrifar Skoðun Geta stofnanir sparað og bætt þjónustuna? Karl Steinar Óskarsson skrifar Skoðun Hver ber kostnaðinn þegar landinu er lokað? Friðrik Árnason skrifar Skoðun Dýnamík hópeineltis, hóphegðun fína og ófína fólksins Sigríður Svanborgardóttir skrifar Sjá meira
Bygging Fossvogsbrúar mun hafa óafturkræfar afleiðingar fyrir Fossvoginn sem útivistar- og íþróttasvæði. Siglingar, róður og sjósund hverfa og starfsemi siglingaklúbba leggst niður. Þetta er nokkuð sem Siglingasamband Íslands og Alþjóðasiglingasambandið og öll íþróttafélög við Fossvog hafa bent á og varað við. Þrátt fyrir þessi varnaðarorð hefur ekkert verið tekið tillit til ábendinga siglingafólks í ferlinu. Við upphaf brúarsmíði verður stórt framkvæmdasvæði afmarkað á landi og sjó. Hafsvæðið verður þó ekki girt, heldur einungis skilgreint sem lokað á sjókortum. Slík afmörkun er ósýnileg í raunveruleikanum. Straumar, vindur og ófyrirséðar aðstæður geta auðveldlega borið báta, þar á meðal börn, og sjósundfólk inn á hættusvæði. Við slíkar aðstæður geta siglingaklúbbar ekki borið ábyrgð á öryggi iðkenda og neyðast til að stöðva alla starfsemi sína. Með þessu er eitt mikilvægasta útivistar- og íþróttasvæði höfuðborgarsvæðisins lagt niður. Fossvogurinn hefur verið byggður upp í áratugi með mikilli sjálfboðavinnu og nýttur af börnum, ungmennum og fullorðnum allt árið um kring. Sá samfélagslegi auður hverfur með einni framkvæmd. Alvarlegast er þó að engin heildstæð umhverfismatsskýrsla hefur verið gerð um áhrif Fossvogsbrúar á lífríki Fossvogs. Svæðið nýtur að hluta friðunar og er viðkvæmt vistkerfi með fjölbreyttu fugla- og sjávarlífi. Engin gögn liggja fyrir um hvernig brúargerðin muni hafa áhrif á þetta lífríki, þrátt fyrir umfang og varanleika framkvæmdarinnar. Óbreytt stefna þýðir að Fossvogurinn hættir að vera vettvangur íþrótta, útivistar og samfélagslegrar þátttöku og verður þess í stað lokað framkvæmdasvæði með varanlegum neikvæðum áhrifum á náttúru og lífsgæði íbúa á höfuðborgarsvæðinu sem síðan breytist í lífvana drullupoll sem er ónothæfur til íþróttaiðkunar. Höfundur er skútuskipsstjóri.
Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir Skoðun
Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal Skoðun
Skoðun Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal skrifar
Skoðun Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir skrifar
Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir Skoðun
Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal Skoðun