Mælanlegt sjálfstæði þjóðar Sigurður Friðleifsson skrifar 2. júlí 2026 17:30 Það er eðlilega mikil umræða um sjálfstæði og fullveldi þjóðar í tengslum við komandi þjóðaratkvæðagreiðslu. Mat fólks á sjálfstæði er oft meira tengt tilfinningum og upplifun frekar en mælanlegum staðreyndum. Hvort fylgir t.d. meira sjálfstæði fyrir ungmenni að öðlast löggilt sjálfræði, við 18 ára aldur, eða að flytja að heiman og búa sjálfur í eigin húsnæði? Hefur sjálfstæði sveitarfélags gagnvart ríkinu jafnvel meiri áhrif á þig en skilgreint sjálfstæði ríkisins gagnvart ýmsum fjölþjóðastofnunum? Allt saman eru þetta bara vangaveltur. Það er þó til mælanleg staða á ákveðinni gerð sjálfstæðis þjóða en það er orkuöryggi eða orkusjálfstæði. Þetta er mælikvarði á hversu þjóð er háð innflutningi á orku til að sinna þörfum eigin samfélags. Tvisvar á örfáum árum hafa misvitrar ákvarðanir erlendra leiðtoga leitt af sér alþjóðlegt krísuástand í orkumálum. Flestar þjóðir höfðu ekkert með orsökina að gera en flestar lentu hins vegar í afleiðingunum. Ástæðan er einföld þ.e. allar þjóðir eru með einhverjum hætti háðar jarðefnaeldsneyti en aðeins örfáar þjóðir framleiða þetta sama eldsneyti. Staða íslands Orkunotkun má gróflega skipta í þrjá meginflokka. Raforkunotkun, hitun og svo flutningar á fólki og vörum. Í þessari grein er ekki fjallað um fiskiskip sem er efni í aðra umfjöllun. Staða Íslands er einstök því að í fyrstu tveimur notkunarflokkunum er hlutfall íslenskrar orku 100% og þar með fullt orkusjálfstæði. Þetta þýðir að við erum að stórum hluta ónæm fyrir erlendum orkukreppum og óróa þegar kemur að því að framleiða raforku og sinna húshitun. En staðan er allt önnur þegar kemur að fólks- og vöruflutningum. Góðu fréttirnar eru að í þessum flokki hefur einokun erlendrar olíu verið rofin með íslenskri orku. Vondu fréttirnar eru að enn er olían allt of ráðandi. Gróflega má setja upp stöðu orkusjálfstæðis fyrir mismunandi notkun á eftirfarandi hátt: Gerð Hlutfall erlendrar olíu Hlutfall íslenskrar orku Fólksbílar 79% 21% Sendibílar 93% 7% Minni vörubílar 93% 7% Stærri vörubílar 98% 2% Hópferðabílar 96% 4% Vélar og tæki 100% 0% Taflan sýnir að, þrátt fyrir að íslensk orka sé til staðar, hér og þar, þá er þjóðin gríðarlega háð erlendri olíu með tilheyrandi orkuóöryggi. Á mannamáli þýðir þetta einfaldlega að þó Ísland kæmi sér upp öflugum landher til að verja landið þá skiptir það litlu þar sem mjög auðvelt er að lama þjóðina á örfáum mánuðum án þess að hleypa af einu skoti. Það eina sem þarf til er einfaldlega að hindra olíuflutninga til landsins með einum eðaöðrum hætti. Þetta gildir líka fyrir fæðuöryggi þar sem bæði matvælaframleiðsla og flutningar eru háðir erlendri olíu. Lausnin er komin, hvað ætlar þú að kjósa? Með rafvæðingu samgangna getum við auðveldlega öðlast orkusjálfstæði á landi á örfáum áratugum. Enn merkilegra er að það mun kosta okkur minna en olíudrifna kerfið sem við búum við núna. Samtala kaups og reksturs rafknúinna ökutækja er eða verður minni fyrir stærstan hluta samgöngutækja á komandi árum. Sem sagt, meira orkusjálfstæði fyrir minni pening. Það eina sem stendur í veginum er ákvörðun landsmanna og fyrirtækja að kjósa með orkusjálfstæði við næstu ökutækjakaup. Þessar ákvarðanir verða ekki gerðar í kjörklefa heldur með framtíðar fjárfestingaákvörðunum. Valið er einfalt þ.e. viljum við kjósa erlenda mengandi olíu eða hreina íslenska orku. Höfundur er sviðsstjóri orkuskipta og hringrásarhagkerfis hjá Umhverfis- og orkustofnun. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Sigurður Ingi Friðleifsson Umhverfismál Orkuskipti Samgöngumál Loftslagsmál Mest lesið Halldór 15.08.2026 Halldór Þegar fyrrverandi forseti stjórnlagadómstóls stærsta hagkerfis Evrópu varar við því að ríkið sé komið að vendipunkti er ástæða til að hlusta Erna Bjarnadóttir Skoðun Norðmenn eru farnir að horfa á okkur Baldur Johnsen Skoðun „Voðalega er hún Anna orðin erfið“ Helena Jónsdóttir Skoðun Um skuldir – og þakkarskuldir Jón Baldvin Hannibalsson Skoðun Meira en bara reglur og byrðar Jóna Þórey Pétursdóttir Skoðun Hver á hugmyndina um tvöfalda þjóðaratkvæðagreiðslu? Halldóra Lillý Jóhannsdóttir Skoðun Dánaraðstoð án laga, en ekki án veruleika Ingrid Kuhlman Skoðun Erum við að fóðra glæpaheiminn og bótakerfin? Davíð Bergmann Skoðun Engar varnir gegn dýrasjúkdómum – Óafturkræft slys Halldór Runólfsson Skoðun Skoðun Skoðun Norðmenn eru farnir að horfa á okkur Baldur Johnsen skrifar Skoðun Dánaraðstoð án laga, en ekki án veruleika Ingrid Kuhlman skrifar Skoðun Meira en bara reglur og byrðar Jóna Þórey Pétursdóttir skrifar Skoðun Þegar fyrrverandi forseti stjórnlagadómstóls stærsta hagkerfis Evrópu varar við því að ríkið sé komið að vendipunkti er ástæða til að hlusta Erna Bjarnadóttir skrifar Skoðun Eftir almyrkvann – þakklæti og stolt Gerður B. Sveinsdóttir skrifar Skoðun Erum við að fóðra glæpaheiminn og bótakerfin? Davíð Bergmann skrifar Skoðun „Voðalega er hún Anna orðin erfið“ Helena Jónsdóttir skrifar Skoðun Um skuldir – og þakkarskuldir Jón Baldvin Hannibalsson skrifar Skoðun Hver á hugmyndina um tvöfalda þjóðaratkvæðagreiðslu? Halldóra Lillý Jóhannsdóttir skrifar Skoðun Hugsum og spyrjum saman – Hvað þjónar Íslandi best til framtíðar? Þorvaldur Ingi Jónsson skrifar Skoðun Árangur íslenskra stjórnmálamanna Steinn Kári Ragnarsson skrifar Skoðun Já, vegna allra Ragnar Thorarensen skrifar Skoðun Brandari dagsins Einar Helgason skrifar Skoðun Það sem aldrei hefur gerst getur hæglega gerst aftur! Ingólfur Sverrisson skrifar Skoðun Hver er raunveruleg hætta fyrir íslenskar veiðiheimildir við ESB-aðild? Þórir Garðarsson skrifar Skoðun Af hverju sjómenn mættu mögulega segja „já“ Kjartan Jónsson skrifar Skoðun Vélin verður sífellt klárari. En ekkert greindari. Sigvaldi Einarsson skrifar Skoðun Ég ætlaði bara að reyna skilja hvað ég væri að kjósa um Hilmar Kristinsson skrifar Skoðun Um fullveldi og framsal þess Axel Kristinsson skrifar Skoðun Ævilangt ástarsamband við bláber Björg Árnadóttir skrifar Skoðun Engar varnir gegn dýrasjúkdómum – Óafturkræft slys Halldór Runólfsson skrifar Skoðun Við eigum að þora að sjá hvað aðildarsamningur gæti falið í sér Halldóra Sigríður Sveinsdóttir skrifar Skoðun Veljum að vita meira Þorbjörg S. Gunnlaugsdóttir skrifar Skoðun Tækifæri sem kemur ekki aftur Árni Gunnarsson skrifar Skoðun Hættum að giska: Fáum svörin á borðið Stefán Pettersson skrifar Skoðun Það sem AGS tilgreindi en Dagur dregur ekki fram Sveinn Óskar Sigurðsson skrifar Skoðun Seðlabankinn uppfærði matið: Það nýja hentar ekki sögunni sem stjórnvöld vilja segja Jón Helgi Egilsson skrifar Skoðun Universities should not punish students for bureaucratic incompetence Colin Fisher skrifar Skoðun Samningsmarkmið Haukur Eggertsson skrifar Skoðun Hver er raunverulega ógnin við fullveldi Íslands? Vangaveltur um Evrópusambandið og framtíð okkar Már Másson skrifar Sjá meira
Það er eðlilega mikil umræða um sjálfstæði og fullveldi þjóðar í tengslum við komandi þjóðaratkvæðagreiðslu. Mat fólks á sjálfstæði er oft meira tengt tilfinningum og upplifun frekar en mælanlegum staðreyndum. Hvort fylgir t.d. meira sjálfstæði fyrir ungmenni að öðlast löggilt sjálfræði, við 18 ára aldur, eða að flytja að heiman og búa sjálfur í eigin húsnæði? Hefur sjálfstæði sveitarfélags gagnvart ríkinu jafnvel meiri áhrif á þig en skilgreint sjálfstæði ríkisins gagnvart ýmsum fjölþjóðastofnunum? Allt saman eru þetta bara vangaveltur. Það er þó til mælanleg staða á ákveðinni gerð sjálfstæðis þjóða en það er orkuöryggi eða orkusjálfstæði. Þetta er mælikvarði á hversu þjóð er háð innflutningi á orku til að sinna þörfum eigin samfélags. Tvisvar á örfáum árum hafa misvitrar ákvarðanir erlendra leiðtoga leitt af sér alþjóðlegt krísuástand í orkumálum. Flestar þjóðir höfðu ekkert með orsökina að gera en flestar lentu hins vegar í afleiðingunum. Ástæðan er einföld þ.e. allar þjóðir eru með einhverjum hætti háðar jarðefnaeldsneyti en aðeins örfáar þjóðir framleiða þetta sama eldsneyti. Staða íslands Orkunotkun má gróflega skipta í þrjá meginflokka. Raforkunotkun, hitun og svo flutningar á fólki og vörum. Í þessari grein er ekki fjallað um fiskiskip sem er efni í aðra umfjöllun. Staða Íslands er einstök því að í fyrstu tveimur notkunarflokkunum er hlutfall íslenskrar orku 100% og þar með fullt orkusjálfstæði. Þetta þýðir að við erum að stórum hluta ónæm fyrir erlendum orkukreppum og óróa þegar kemur að því að framleiða raforku og sinna húshitun. En staðan er allt önnur þegar kemur að fólks- og vöruflutningum. Góðu fréttirnar eru að í þessum flokki hefur einokun erlendrar olíu verið rofin með íslenskri orku. Vondu fréttirnar eru að enn er olían allt of ráðandi. Gróflega má setja upp stöðu orkusjálfstæðis fyrir mismunandi notkun á eftirfarandi hátt: Gerð Hlutfall erlendrar olíu Hlutfall íslenskrar orku Fólksbílar 79% 21% Sendibílar 93% 7% Minni vörubílar 93% 7% Stærri vörubílar 98% 2% Hópferðabílar 96% 4% Vélar og tæki 100% 0% Taflan sýnir að, þrátt fyrir að íslensk orka sé til staðar, hér og þar, þá er þjóðin gríðarlega háð erlendri olíu með tilheyrandi orkuóöryggi. Á mannamáli þýðir þetta einfaldlega að þó Ísland kæmi sér upp öflugum landher til að verja landið þá skiptir það litlu þar sem mjög auðvelt er að lama þjóðina á örfáum mánuðum án þess að hleypa af einu skoti. Það eina sem þarf til er einfaldlega að hindra olíuflutninga til landsins með einum eðaöðrum hætti. Þetta gildir líka fyrir fæðuöryggi þar sem bæði matvælaframleiðsla og flutningar eru háðir erlendri olíu. Lausnin er komin, hvað ætlar þú að kjósa? Með rafvæðingu samgangna getum við auðveldlega öðlast orkusjálfstæði á landi á örfáum áratugum. Enn merkilegra er að það mun kosta okkur minna en olíudrifna kerfið sem við búum við núna. Samtala kaups og reksturs rafknúinna ökutækja er eða verður minni fyrir stærstan hluta samgöngutækja á komandi árum. Sem sagt, meira orkusjálfstæði fyrir minni pening. Það eina sem stendur í veginum er ákvörðun landsmanna og fyrirtækja að kjósa með orkusjálfstæði við næstu ökutækjakaup. Þessar ákvarðanir verða ekki gerðar í kjörklefa heldur með framtíðar fjárfestingaákvörðunum. Valið er einfalt þ.e. viljum við kjósa erlenda mengandi olíu eða hreina íslenska orku. Höfundur er sviðsstjóri orkuskipta og hringrásarhagkerfis hjá Umhverfis- og orkustofnun.
Þegar fyrrverandi forseti stjórnlagadómstóls stærsta hagkerfis Evrópu varar við því að ríkið sé komið að vendipunkti er ástæða til að hlusta Erna Bjarnadóttir Skoðun
Skoðun Þegar fyrrverandi forseti stjórnlagadómstóls stærsta hagkerfis Evrópu varar við því að ríkið sé komið að vendipunkti er ástæða til að hlusta Erna Bjarnadóttir skrifar
Skoðun Hver á hugmyndina um tvöfalda þjóðaratkvæðagreiðslu? Halldóra Lillý Jóhannsdóttir skrifar
Skoðun Hugsum og spyrjum saman – Hvað þjónar Íslandi best til framtíðar? Þorvaldur Ingi Jónsson skrifar
Skoðun Hver er raunveruleg hætta fyrir íslenskar veiðiheimildir við ESB-aðild? Þórir Garðarsson skrifar
Skoðun Við eigum að þora að sjá hvað aðildarsamningur gæti falið í sér Halldóra Sigríður Sveinsdóttir skrifar
Skoðun Seðlabankinn uppfærði matið: Það nýja hentar ekki sögunni sem stjórnvöld vilja segja Jón Helgi Egilsson skrifar
Skoðun Hver er raunverulega ógnin við fullveldi Íslands? Vangaveltur um Evrópusambandið og framtíð okkar Már Másson skrifar
Þegar fyrrverandi forseti stjórnlagadómstóls stærsta hagkerfis Evrópu varar við því að ríkið sé komið að vendipunkti er ástæða til að hlusta Erna Bjarnadóttir Skoðun